福田轻卡10月销2.5万辆 年累计32.5万辆

2014年11月5日,北汽福田汽车股份有限公司宣布了2014年10月份产销数据快报。福田2014年10月发卖中重卡(含非完全车辆)7880辆,累计同比削减2.67%;出产中重卡(含非完全车辆)8169辆,累计同比削减5.53%。福田2014年10月发卖轻卡(含微卡)2.52万辆,累计同比削减20.58%;出产轻卡(含微卡)2.77万辆,累计同比削减17.5%。数据显示,福田2014年10月发卖奥铃动员机7966台,累计同比增加20.71%;出产奥铃动员机9901台,累计同比增加28.28%。福田康明斯动员机外销出口2529台,累计同比增加1.31%,内配用失落7735台,累计同比增加78.13%;出产福田康明斯动员机1.1万台,累计同比增加31.54%。注:本表为发卖快报数据,终极数据以2014年年报数据为准。● 相干浏览:中重卡累计同比增加 福田7月发卖6362辆http://www.360che.com/news/140905/33600.html注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。中国汽车网对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

法士特双特液力主动变速器胜利匹配延安公交

“自从配备双特液力主动变速器今后,车辆在驾驶进程中显明感到起步安稳、换挡顺畅、上坡动力充分,下坡都很少踩刹车了,车辆不管是在加快阶段仍是减速阶段都可以或许很是安稳的运行。”这是延安公交公司试运营的两辆公交车驾驶员对新车运行状况的评价。 据悉,配装此款液力主动变速器的两台公交是延安市首条衔接新老城区的旅游不雅光公交线路,于本年10月1日正式开通,已经运行一个多月。该线路在文化艺术中间和新区管委会之间对开,道路尹家沟、居然之家、城市活动公园、商品房和行政中间等站点。两辆首批投进试运营的全新公交车,在便利市平易近出行和旅客游览革命圣地的同时,带给乘客无比舒适的等车感触感染。 延安公交首批投进的两辆公交车采取法士特旗下西安双特智能传动公司出产的FC6A140RB液力主动变速器。该主动变速器集成一体式缓速器,是西安双特公司引进产物中专门用于公交车辆应用工况的一款产物。FC6A系列液力主动变速用具有安装尺寸小、靠得住性高、操纵便捷、扭矩质量比年夜等技巧上风。该系列AT产物搭载了模块化主动换挡把持体系,可以依据现实工况实现安稳、舒适的主动换挡,同时供给了“动力模式”和“经济模式”供驾驶员依据分歧的工况来进行选择。 西安双特公司很是器重客户感触感染和产物的售后办事。为了让FC6A140RB液力主动变速器可以或许更好的为客户办事和发明价值,西安双特的技巧职员为延安公交的驾驶员和维修技师供给了关于主动变速器操纵和保护颐养的专题培训。同时为了让变速器可以或许更好的在延安长陡坡工况下运行,双特的技巧职员经由过程实地体验并采集运行数据,对变速器法式进行了优化,使得设备FC6A140RB液力主动变速器的车辆在现实公交线路上可以或许完善运行。 西安双特智能传动有限公司是由陕西法士特齿轮有限义务公司和美国卡特彼勒公司合伙树立的国内首家具有商用车AT出产才能的合伙公司。FC6A140RB液力主动变速器是双特公司引进卡特彼勒公司的CX28系列变速器后,消化接收其技巧,进行国产化出产,旨在为中国商用车客户供给一款物美价廉的液力主动变速器。同时西安双特依托法士特在全国完美的发卖和办事收集,为客户供给实时、便捷、优质的办事。

保障APEC 欧马可高端定制引领国四时期

8月5日上午,福田汽车交付了首批“2014年亚太经合组织第三次高官会”时代的会议用车。这意味着包含欧马可在内“APEC”办事保障用车正式富丽登场。福田汽车与apec组委会交车典礼,福田汽车团体党委书记、总司理王金玉讲话● “高端定制”为APEC量身打做作为北京在“2008年奥运会”后承办的最主要的国际盛事,那么欧马可毕竟给本届嘉会带来什么样的解决计划呢?毫无疑问,欧马可于2014年推出的“高端定制”办事将为本次“APEC”立下汗马功绩。“高端定制”的基本动身点是分歧地域、分歧用户、分歧情况的用户供给称心、周全的产物和办事,为用户供给专享的个性化办事,为用户供给高效、经济的物流解决计划。作为本届“APEC”会议的办事保障用车,欧马可无论是保障鲜活食材运输,仍是干净环卫,仍是应急救济,欧马可都将为本届“APEC”会议供给最高效、最贴身的定制车型。当然,欧马可之所以能被如斯高真个会议相中,这得益于欧马可从首台车辆下线伊始所保持的“高端”路线,更得益于始终保持引领行业成长的成果。福田欧马可与福田戴姆勒配合办事与apec会议● 以用户为先导,引领国四“2.0”时期央视关于“假国四”的“5.16报道事务”实在给商用车全行业烧了一把火。从此,以此节点,国四车型成长形成了两个光鲜的阶段,即用户在真假国四中选择“真国四”车型的阶段被称为国四的“1.0”时期,而在此后,尽年夜部门用户转向若何遴选“好国四”车型,这被称为国四的“2.0”时期。作为国内高端中轻卡引领品牌,已经早于国四排放尺度实行时光知足了国度对汽车产物的节能环保请求,并在精准预感将来市场格式的条件下,借助康明斯——这一世界级程度的动力包管,先于同业为国四实行后的市场需求做足预备,以期为用户带来更为久长的价值表现。可以说,从国四的“1.0”时期,到“2.0”时期,欧马可始终站到时期的前沿,引领行业的排放进级。欧马可洒水车办事于apec会址环卫扶植那么,用户在“国四2.0”时期若何遴选到一款好车呢?据行业专家先容,在现阶段选择国四车型,用户凡是加倍存眷产物的稳固性、靠得住性、高效性,以及综合应用本钱等身分。据懂得,欧马可全系车型采取了康明斯的ISF系列动员机,用户可以选择的排量从2.8升~3.8升,马力从109到190匹,可谓包罗万象。与之匹配的是全球着名的采埃孚变速器,终极形成了国内传输效力最好的动力总成体系之一,从而为节油、高效奠基了坚实基本。以欧马可3系为例,因为经济转速区间增年夜,在1,200~2,200转之间均为经济转速,而经济时速区间也进行了扩容,时速在50~90公里均为经济车速。这种智能模式的增添将年夜年夜晋升节油的可能性。欧马可真空吸尘车办事apec会址此外,欧马可3系立异的提出了“保修时光到达3年50万公里”的行业办事新标杆,这将成为中国中轻卡行业里最高记载。此项办事的推出,既彰显了欧马可对自身产物的信念,又表现了对用户的贴心办事。● 从国四迈向国五,提倡绿色先行现实上,合法国内里轻卡正在着手进级国四之时,欧马可已于2013年12月7日在山东潍坊悄然推出了全新国Ⅴ车型……欧马可在排放进级进程中始终走在时期的前列,成为中轻卡范畴里毫无争议的排放前驱者。今朝,欧马可旗下专用车产物已可全体实现国五批量交付,而通俗标配车型也可依据用户的需求提前实现国五排放,这真正意义上表现了欧马可的绿色价值和社会义务,让花费者充足领略了欧马可品牌焦点魅力!● 总结:保持不懈是取得胜利的主要宝贝!毋庸置疑,欧马可在国四进级进程中所取得的胜利,是其一向在保持和推进“真国四”车型的成长成果。现在,终于修成正果,“正能量”终于站在了成功的舞台上,市场用积极的手投票,给欧马可供给了快速增加的机遇。借助“APEC”会议,盼望欧马可能走的更好、更远、更高!● 相干浏览:APEC北京三轮车六环内被禁 或影响快递http://www.360che.com/law/141103/34983.html顺丰让道APEC 双11北京配送耽搁3至5天http://www.360che.com/news/141103/34990.html注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。中国汽车网对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

河南:焦作购进首批30台气电混杂动力公交车

记者2014年11月4日在河南焦作市公交总公司李万场站看到,河南焦作市新购进的首批30台插电式气电混杂动力公交车已经到位。据河南焦作市公交总公司总司理杨耀辉先容,这批混杂动力新能源车,是国内今朝最新节能环保型公交车,采取干净能源自然气作为燃料,车上设置装备摆设有免费wifi、空调、热气、灭火装配等,不仅司机操纵便利,乘客乘坐起来也加倍舒适。待完成上派司等预备工作后,这批新车近日将全体投用到28路公交线路上。 记者懂得到,这批新车车体色彩清爽,车厢宽阔敞亮,车型采取全承载式车身、无级变速、不关门限起步、阴极电泳等新工艺和进步前辈技巧,可使行驶加倍安稳,能有用减轻驾驶员操纵强度,削减行车平安变乱,延伸车辆应用寿命。此外,这批新车最年夜的亮点就是气电混杂动力,尾气污染物排放明显下降。与传统能源车辆比拟,这批混杂动力新能源公交车可同时应用锂离子动力电池和cng两种能源,驱动模式主动切换:车速在20公里/小时以下为纯电力驱动;车速20~25公里/小时,气电混杂驱动;车速跨越25公里/小时,则由自然气动力驱动。当赶上堵车、频仍启停时,司机可以启动纯电动模式,此时可以削减动员机无效工作,下降尾气排放量。两者比拟较,新车在节能减排方面后果更显明,骨气率可晋升到30%以上,是此后一段时光城市公共交通用车成长趋向。 据悉,2014年年头以来,河南焦作市公交总公司更新公交车辆44台,使河南焦作市运营公交车辆慢慢到达或优于国度划定的排放尺度。该批气电混杂动力公交车投进运营后,将有力晋升河南焦作市公交品位,进一步改良市平易近的搭车前提。

冷链护航苍生餐桌 四川建尺度化食物柜

食物平安题目已经成为人们最关怀的话题。2014年过时牛肉题目几乎把肯德基、麦当劳等打倒,而此前的地沟油、塑化剂、化学药品保鲜等恶招更是不竭呈现,从饮料到食物、从主食到副食、从肉类到蔬果……让人们的餐桌周边警报不竭。食物平安是世界性题目,而近十年在中国显得特殊凸起。此中很年夜题目在于,本该从田间到餐桌全程监控的链条,由于各类原因而“断链”。此中,冷链系统不敷发财、冷链治理不敷完美无疑是一个主要方面。据前瞻财产研讨院宣布的陈述显示,在新型城镇化与食物花费进级双向拉动下,估计我国冷链食物需求将在2012~2025年间,从2亿吨增加到4.5亿吨,年复合增速为18.8%。● 保障食物平安冷链成长成为必定趋向为在农产物高效畅通上要与发财国度基础持平,我国争夺到2015年,全社会经由过程改革、扩建和新建,到达增添冷库库容1000万吨的目的。以现代物流和信息化为焦点的冷链行业迎来新机会。内蒙古等地优质牛肉价钱都跨越每公斤100元,入口冷链牛肉价钱甚至数百元1公斤……市平易近张晓在国庆时代逛成都某年夜型超市发明,颠末冷链环节的肉成品和其他食物,价钱超出跨越良多。终极他仍是选择购置通俗当地肉成品。从进步“舌尖上的平安”角度动身,冷链行业的完美让市平易近可以或许享受到更多新颖、养分保留更好的生鲜农产物,生涯品德将获得晋升。生鲜农产物运输进程中衍生的个体食物平安事务,在冷链物流扶植完美后,可以有用避免。可是,颠末冷链环节的生鲜食物价钱昂扬,也使得良多市平易近对其敬而远之。究其原因,是今朝当地冷链环节价钱过高,冷链系统不敷发财。据先容,成都今朝的冷链环节大都处于小、散、乱的格式,小冻库每平方米房钱跨越140-200元之间,短租价钱更高,绵阳等地冻库房钱也均跨越100元每平方米,加上还有几十元搬运费等,而且房钱有不竭上升趋向,全程冷链运输本钱更高。某冷躲物流公司董事长谢彬坦言:“四川冷链物流与发财国度比拟,至少有40年的差距。”据先容,欧美发财国度肉禽冷链畅通率已经到达100%,蔬菜、生果冷链畅通率也达95%以上, 而我国果蔬、肉类、水产物冷链畅通率只有5%、15%、23%。据不完整统计,我国每年因冷链系统缺点而造成的经济丧失仅果蔬类就跨越1000亿元。“我国农产物冷链物流成长仍处于起步阶段,鲜活农产物经由过程冷链畅通的比例仍然偏低。”四川现代物流协会有关负责人如许表现。四川省现代物流协会一份调研报道显示,今朝,四川省果蔬、肉类、水产物冷链畅通率分辨为3%、15%、16%,冷躲运输率为10%、30%、35%,与全国均匀程度比拟另有较年夜差距,第三方冷链物流企业成长也显明滞后。若何化解这一困难? 2012年《关于激励和领导平易近间投资进进物流范畴的实行看法》也明白表现,进一步加年夜对平易近间本钱投资冷链物流范畴的支撑力度。业内助士表现,须要经由过程吞并重组、参股控股、合伙合作等方法,整合现有生鲜农产物出产加工企业、批发市场、冷链物流公司等冷链物流资本,并激励企业加年夜投进和银行业金融机构进行融资支撑。鼎力推进冷链行业体系化扶植,以尺度化冷链中间代替小冷库,打破资本缺乏的局势。下降冷链本钱既能更好的包管食物平安,也可以或许使更多的市平易近花费得起冷链食物。