福建:首批LNG公交上路 年末前晋江实现城乡公交全笼罩

昨日,5辆LNG插电式气电混杂动力公交车正式在晋江投进应用,新公瓜代换了“青阳-金井”的5辆30路试运行时代的中巴车,新车不仅雅观慷慨,且平安环保。年末前,晋江将实现城乡公交全笼罩。 5辆气电混杂公交投用 昨日上午,记者在30路公交首发站绿洲公园看到这辆新车,车身色彩为绿色,车身长度较之试运行时代的中巴车更长,约11米,车内更宽阔舒适,整车比拟其他公交车辆更显雅观慷慨。 “插电式气电混杂动力公交车,将来将会是晋江公交调换的标的目的。”晋江公交公司相干负责人先容,这5辆新车采取插电式气电混杂动力把持技巧,是福建省内首批投进运行的新能源公交,具有容量年夜、能耗低、污染小、运行情况优等特色。车辆重视晋升平安性和人道化,装有GPS定位体系、ABS体系,乘客门表里设应急开关,以及扶手加胶套等,进一步改良了市平易近的出行前提。 “自然气和电力双驱动,起步和时速低于22公里耗费电力,时速高于22公里则采取自然气驱动,车辆采取无级变速,乘坐更舒适,就像坐景区电瓶车一样。”该负责人先容了新能源公交的工作道理。 据先容,LNG插电式气电混杂动力公交车,气电替换率年夜幅度进步,骨气节能后果年夜年夜优于一般混杂动力客车,比通俗柴油车燃料耗费削减40%,保护本钱也有所降落;在环保方面,气电混杂公交车将加倍接近零污染,噪音削减40%。 自上月20日起,接收试运营义务至今的30路公交司机冉勇,天天要开6单趟,天天运行240多公里,而从首站绿洲公园到末站金井坑口村委会这段路车站多、红绿灯多、车辆起停频仍,天天都须要频仍踩聚散器和换挡,“这辆车是主动挡的,开起来操纵变简洁了,车辆动力也实足,底本一全国来会接近麻痹的右脚和酸痛的肩膀,忽然感到异常轻松。”冉勇笑着说。 “晋江新型城镇化就该如斯。”正在等车的市平易近张师长教师竖起年夜拇指说,这车真好,雅观、慷慨、平安又环保,同时改良了市平易近出行前提和司机的工作情况。 年末前城乡公交全笼罩 据记者懂得,30路公交试运营时代,市平易近集中提出的看法建议重要是距离发车时光可否缩短到20分钟一班、可否对首末班车时光做出调剂。对此,公交公司相干负责人表现,今朝,公司正在不竭开通城乡公交线路,“青阳-金井”算是晋南片区头条城乡公交线路,今朝全晋江城乡公交线路已笼罩8个镇,可是公交司机和公交车还是公司的一个缺口,公司只能先笼罩通行,再慢慢完美。 该负责人先容,今朝,公司已在金井镇坑口村委会四周硬化了一块近千平方米的空位供车辆停放,将先租用集装箱做员工宿舍,便利夜间员工把守车辆,接下来公司会尽快对市平易近集中提出的看法建议做出调剂。别的,近日公司运营部已把沿线各站点的公交站牌补上,同时,公司仍会持续收集市平易近对路牌的看法建议,再做进一步改良,便利市平易近搭乘。 别的,该负责人指出,本月或将开通“青阳-永和-英林”“青阳-龙湖”公交线,下月开通“青阳-东石”“青阳-深沪”公交线,届时将实现晋江13个镇公交全笼罩。

通力进行 河南开封渣土车陕汽体验之旅

11月5日,河南开封区域年夜客户三十余人访问陕汽,陕重汽发卖公司副总司理刘翔韬,黄换绿项目组、市场部、中交天行健、办事部等工作职员进行了热忱地招待。用户在参不雅陕汽商用车财产园时,对陕汽财产园的范围及全球领先的出产工艺纷纭赞叹不已,“以前只传闻有全国最年夜的商用车财产园,最进步前辈的出产工艺,今天目睹你们的出产线,真是了不起,陕汽确切很强盛,是值得用户信赖的企业”。参不雅进程中,良多用户表现看过陕汽重卡的预备、制作、总装配等流程后,加强了购置陕汽重卡的信念,并表现将持续应用陕汽产物。随后,用户在陕重汽发卖公司4S店门前,实车体验了陕汽德龙新型环保渣土车,黄换绿项目组工作职员就新型环保渣土车做了具体的360°绕车讲授。座谈会上,陕重汽发卖公司副总司理刘翔韬与河南开封区域的年夜用户就用户关怀的价钱、上户、车辆经济性、办事等题目,进行了具体的沟通与交换,听取了用户的建议。河南开封物流公司司理在座谈会上表现,陕汽新型渣土车整车采取重卡行业黄金财产链,在平安设置装备摆设上也显明优于同类竞争产物,其尾气排放物中PM2.5下降85%。特殊是陕汽天行健车联网可以或许为宽大用户供给个性化计划,车队治理优化计划,晋升了运营效力。2014年既是陕汽计谋转型收成的一年,也是周全开启价值营销的要害年,更是为客户发明更年夜价值的一年。陕汽已经协同财产链资本,重塑贸易模式,搭建全新的价值体验平台,实现产物、办事与用户之间实现无缝链接,让用户最年夜化体验陕汽重卡的产物。● 相干浏览头把交椅 陕汽新型环保渣土车上海上市http://www.360che.com/news/141030/34914.html陕汽德龙F3000 LNG重卡获绿色环保年夜奖http://www.360che.com/news/141104/35021.html注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。中国汽车网对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

高新区货车有了“电子身份证”

“一张小小卡片集成了车辆所有基础信息、年度审验、二级保护这么多的治理信息和功效,上高速还能省过路费,有了这张‘身份证’,今后出门跑运输更便利了!”10月20日,高新区启动IC卡途径运输证配发和换发工作,来自平展商业公司的曹师傅兴奋地领取到了全区第一张IC卡途径运输证。 IC卡途径运输证是一份承载了途径营运车辆、营运业户基础信息,可以随身携带的电子档案。与传统纸质证件比拟,IC卡证件的上风可谓 “一箩筐”,信息存储量年夜、读写快速正确,信息修正更新便利,不宜污损,可有用下降证件捏造和信息改动风险,能有用规范证件发放和应用行动,杜尽假牌假证。经由过程全国同一的IC卡密钥治理系统,还可以实现数据传输、身份认证、授权治理和义务认定等功效。

老司机也猖狂! 家门口的跃进国四试驾

身为一个河北人,固然我对故乡保定怀着深邃深挚的酷爱,可对这里频仍的雾霾气象我其实是爱不起来。一向以来,河北都是全国雾霾的重灾区,每次雾霾天出门,对我来说都是极年夜的挑衅,不仅须要全副武装,更要害的是年夜白日里伸手不见五指,开车时辰我必需警惕翼翼,时刻警戒路边的状态呈现,这种时辰开车往往是最消耗精神的。汽车尾气是雾霾祸首罪魁之一。好在本年全都城在奉行国IV尺度,以前那些冒着冲天尾气的柴油车和黄标车,此刻市区里也制止通行。看着我那辆奔走多年的国III小卡车,我和车友开端物色新的国IV轻卡。不久前,跃进国IV新品在保定举行了试乘试驾品鉴会,正好让我有机遇领略了全新国IV轻卡的魅力。当天的试乘试驾运动采取跃进品牌成长过程作为运动签到墙,签处处为南京—保定的跃进号火车票,寄意跃进国IV新品进驻保定,作为跃进的老用户,我也是第一次懂得到跃进本来已经有60年汗青.签到后,我签订了试驾协定就在工作职员的指引下介入了试驾运动,当天来试乘试驾的人还真不少,好在跃进预备了良多辆车,在等候试驾的进程中我们还可以看看其他的跃进高端轻卡。放在展厅的南京依维柯“超出”轻卡底盘可是当天的“年夜红人”,很多多少车友都缭绕底盘细心不雅看,彼此交换。品鉴会的开场节目为传统川剧艺术——变脸。这也寄意着跃进由国I到国II到国III再到现在国IV的一步步改变。前卫文雅的沙画节目,展现了在南京一辆跃进卡车化身为一匹骏马奔跑到保定,最后化身为跃进国IV卡车,意味着跃进国IV在保定的上市。品鉴会现场,主持人针对全新跃进国IV轻卡,对现场宾客进行有奖问答,而现场的新老客户对跃进国IV轻卡早已熟习,主持人的题目都难不倒我们。跟着一阵鼓动感动的音乐,跃进国IV新品揭开帷幕,也为我们保定的客户带来了全新的驾乘体验。此次的跃进国IV新品试驾运动,不仅让我体验到了南京依维柯最新的产物,还有如同家人一般的关心和温馨办事。● 相干浏览:金秋送暖和 深圳店跃进轻卡降价2K促销http://www.360che.com/market/140910/33668.html城市好汉 依维柯New Daily获 国际厢货 http://www.360che.com/news/141106/35100.html注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。中国汽车网对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

丰田在华研发中间初次开放:破解日系车不平安说法

针对持久以来哄传的“日系车不平安,一撞就碎“。TMEC技巧职员向记者先容到,丰田在“泊车、自动平安、预碰撞平安、被动平安、救助“这五个阶段进行了技巧的研发工作,尽力寻求交通变乱“零伤亡“这一最终目的。 他以被动平安傍边的丰田GOA车身为例,车身在确保驾乘空间的强度及牢固性的条件下,采取在万一产生碰撞时可以或许实时接收碰撞能量的溃缩构造,从而为驾乘职员供给更多的平安保障。 同时,为了更好地研讨在产生碰撞时人体所蒙受的毁伤状态,丰田在以往可以模仿肌肉和骨骼的人体模子基本上,开辟出可以或许模仿人年夜脑及内脏器官的THUMS体系,从而为进一步懂得人体受伤机理,开辟出可以进一步减轻产生碰撞时对人体造成的侵害的平安技巧供给了主要信息。 在评测场地中长达5.2公里的环形跑道上,经由过程在试驾车辆前方、后方、侧后方安顿“干扰车辆“的方法,高度再现了现实生涯中可能呈现的各类驾驶情况。在这种真实的驾驶前提下,试驾者体验了丰田在自动平安方面的四项技巧。具体包含:自顺应巡航体系(ACC)——该体系经由过程搭载在车头的毫米波雷达可感应到前车车速的变更,响应的把持车速,以坚持平安车距;车道偏离警示体系(LDA)——该体系在车辆偏离车道时,经由过程车辆前方的摄像头来辨识车道标示线(白线、黄线),并在探测到车辆将要偏离行驶车道时发出警报,提示驾驶者留意;车道坚持帮助体系(LKA)——该体系在检测到车辆正在偏离车道时,会经由过程连续施加稍微的转向力来辅助车辆留在车道内,并趋势于车道中间;盲区监测体系(BSM)——该体系应用车辆后部的雷达传感器,检测到隐藏在驾驶者视线盲区内的车辆接近时,外后视镜大将亮起夺目的警示光点,从而有用避免平安隐患。这一系列平安技巧可以或许有用帮助驾驶者削减碰到危险的可能性,同时减轻了驾驶者的驾车疲惫。 除以上自动平安技巧外,此次运动中还在TMEC的多功效测试场进行了预碰撞平安体系(PCS)的试驾体验。该体系经由过程车辆前方的毫米波雷达主动探测前方障碍物,测算动身生碰撞的可能性,并在有可能产生碰撞时,发出警报声,实时提醒驾驶者采用制动办法,并在驾驶者采用的制动力不足时,协助驾驶员给车辆增添制动。 丰田开端两条腿走路:强混与涡轮增压并行 TS030混杂动力赛车 在此次运动中,丰田引认为豪的油电混杂双擎动力技巧以及搭载在新卡罗拉及雷凌上的8速S-CVT为代表的传统动力传动技巧均进行了体验及展现。除此之外,即将搭载到导进中国的相干车型上的涡轮增压直喷动员机也进行了展现。 此次运动中,在模仿了现实途径中各类缓急弯道的操控路上,体验者驾驶普锐斯感触感染了油电混杂双擎动力技巧所带来的超低油耗,在须要对车辆进行重复加减速把持的驾驶前提下,仍然有体验者跑出了2.2L/100km的油耗记载。 另一方面,丰田的HEV技巧在油耗年夜幅削减的同时,与划一排量的汽油动员机车比拟,动力机能还能晋升约30%。在此次运动的HEV200米直线加快体验中,体验者驾驶的凯美瑞?尊瑞最快用时仅用了8.65秒,比同级此外汽油动员机车型快了2.18秒。 在情况技巧范畴,除了以HEV为焦点的新能源技巧外,在传统动力传动体系的改进晋升方面,丰田也在不竭开展相干研发工作。以搭载在全新卡罗拉及雷凌上的全新8速S-CVT为例,经由过程采取具有挠性锁止功效的液力变矩器,世界首个同轴双排出口油泵以及新CVT油等办法,与此前应用的4AT比拟油耗下降了约12%。 除此之外,本次运动中还特殊展现了D-4ST增压直喷动员机。该动员机应用以往应用在混杂动力体系中获得积聚的阿特金森轮回技巧,以及传统汽油动员机不竭改良的高效力进行融会,在此基本上又增添了双涡管单涡轮增压器。是以,在供给充分动力及超高效力的同时,又很好的把持了油耗,从低转速开端即可源源不竭地输出彭湃动力,油耗方面也比划一排量的天然吸气动员机年夜幅下降。丰田从雷克萨斯品牌的NX车型开端逐渐将涡轮增压动员机搭载到中国市场的车型上。

北京公交专用车道尺度经由过程交标委论证

日前,北京市交通尺度化技巧委员会组织有关专家,对市交通委组织编制、北京交通成长研讨中间主编的北京市处所尺度《公交专用车道设置规范》送审初稿进行了专家论证。 该尺度划定了公交专用车道的设置原则、设置前提、设置方式及相干装备的安装,该尺度实用于城市途径、承担城市途径功效的高速公路及其它品级公路上公交专用车道的设置。专家组在听取编写组报告请示后以为:编制组在对北京市公共交通和公交专用车道成长近况及存在题目充足调研的基本上,普遍汇集鉴戒国表里专用车道设置和相干尺度编制的经验,基于翔实的数据剖析和大批验证提出的合适北京的公交专用车道的设置前提和设置方式,内容公道,条目表述清楚,具有可操纵性。该尺度初次提出了在城市快速路和承担城市交通功效的高速公路上设置专用车道的前提以及专用车道在交叉口持续的设置方式,对于树立收集化、多条理的公交专用车道体系供给了根据,对于晋升北京市公交办事程度具有重年夜意义。 终极,专家组一致批准该尺度送审初稿经由过程论证。下一步,市交通委将依照《交通尺度化工作规矩》有关请求,将尺度提交委主任办公会会商。

甘肃:天水市第二批新型干净能源公交车正式投进运营

近日,由甘肃天水羲通公交旅游团体斥资新购买的27辆CNG自然气公交车正式投进1路公交线路运营,这是继2014年6月26日天水市首批19辆CNG自然气公交车正式上线运营后,天水市第二批上线运营的新型干净能源公交车。今朝,我市共有干净能源公交车46辆,全体投进到秦州、麦积两区间运行的公交6路和公交1路车。 第二批27辆自然气公交车仍为空调车,内部空间宽阔,车内棱角全体应用油滑过渡,避免乘客磕碰而造成不测损害。与首批19辆自然气公交车比拟,新车增添了防晒窗帘。 跟着27辆新车的到位,其他公交线路运营的车辆也将有所增添,羲通公司将应用“退线”的车辆对部门线路运力进行调剂,使公交车运行距离更公道,市平易近出行更快捷。