超出等待的实力座驾 试驾长安铃木锋驭

除了恰如其分的车身比例和丰满动感的外不雅,锋驭做工精致的内饰和独具匠心的空间结构也表现出长安铃木的厚道和诚意。酷黑主色调搭配多处银色镀铬装潢条,不仅将简练明快的中控台等操控区域划分得层次分明,并且条理感和纵深感实足,与整车时尚动感的外不雅交相照映;而在花费者尤为在意的车内空间方面,锋驭不仅设置了数十处精巧分类储物空间,当分体可折叠、倾角可调式后排座椅放倒后,后备箱容积可扩大至1200L,为我们出游时须要携带的各类物品供给了富余的放置空间。有“体面”更有“里子”,使得锋驭由内而外凸显出纯粹的SUV风采。

前8月出口下滑6% 车企走出往计谋结构缺掉

“在我国汽车市场范围接近2400万辆的情形下,整车出口却不足100万辆。”日前,商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在武汉举行的2014全球汽车论坛第五届年会上向记者表现,无论对于汽车财产仍是我国整体出口范围而言,整车出口都显得眇乎小哉。 来自中国汽车产业协会的统计显示,本年1~8月,汽车整车累计入口95.48万辆,比上年同期增加28.8%;汽车整车累计出口60.13万辆,比上年同期降落6.0%。 我国汽车出口数目不足国内市场整体销量的6%。“依据国际均匀程度,出口量在单一汽车市场的占比在40%摆布。”美中汽车交换协会主席汪年夜总向《逐日经济消息》记者先容,在单车出口价钱方面,中国出口汽车处于低价区域。 随同汽车发卖全球化趋向加快,在国际汽车制作范畴打造中国品牌,成为“走出往”再思虑的主要部门,这一阶段的特点显示为从车辆出口转向本钱投资。“本钱融会是‘走出往’的最高阶段。”陈林表现。 海外投资缺少计谋结构 对于汽车行业而言,“走出往”包含产物和本钱两个层面。从产物出口而言,本年中国市场遭受整体下滑。截至8月,本年我国汽车产销量跨越1700万辆,可是整车出口仅为60.13万辆。 “我国汽车出口‘过山车’的市场表示仍在持续。”一位汽车企业出口负责人向《逐日经济消息》记者表现,因为受汇率、本地政策等身分影响,我国汽车出口数目的不断定性很是凸起。 在这种情形下,为了顺应出口地域政策,浩繁汽车企业选择本地建厂,进行本钱输出。本年10月中旬,力帆股份(601777,SH)宣布通知布告称,力帆汽车已经与俄罗斯利佩茨克州当局签订了投资意向协定,将投资约3亿美元在本地扶植全新的汽车整车出产工场。 一位熟习俄罗斯汽车市场的剖析人士告知记者,因为有显明的税收等上风,近一两年,中国汽车企业开端选择本地建厂。 “从货色出口向本钱融会的改变,是汽车市场近年来很主要的变更。”商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表现,本钱融会也是对外商贸的最高阶段。 今朝,中国汽车企业开端意识到本钱输出的主要性,但处于刚起步阶段,尚缺少计谋结构。陈林表现,持久以来,良多中国企业并没有把“走出往”作为计谋结构中的一部门,过于专注国内市场,导致外销掉衡。 随同企业实力加强,越来越多的中国汽车企业开端介入全球汽车市场整合。2014年,春风与PSA的计谋合作被视为中国汽车企业走出往的标记事务,其意义远远超越了“进股”的范围。 “总体看,今朝我国汽车企业海外投资还缺乏计谋结构,仍然集中在经由过程本地经销商总代办署理的模式,仅为扩充销量。”上述汽车企业相干负责人向《逐日经济消息》记者表现。 车企需结合结构海外 针对上述局势,美中汽车交换协会主席汪年夜总建议,中国汽车企业在海外须要协力开辟市场。“结合突围包含资本共享、市场共享等方法。”他向记者表现,在海外市场,因为政策情况等特别性,行业同盟等方法更轻易形成协力。 今朝,中国汽车品牌在海外无讲价格系统,仍是市场范围均属弱势位置。数据显示,中国乘用车单车均匀出口价仅约6535美元,而入口车均匀单价为3.78万美元。 有剖析以为,价钱低、利润率低,固然辅助中国汽车产物打开了市场,但却直接影响企业为用户供给完美办事的积极性,使得中国汽车品牌的口碑几回再三下降,不克不及形成良性轮回。 前述汽车企业相干负责人告知记者,今朝汽车行业范围小的出口企业占尽年夜大都。重要题目包含,以打游击战为主,各自为战。产物同质化严重,且彼此竞争剧烈,产物质量程度不高,竞争力不足。重点市场还是以亚、非、拉等汽车财产成长落伍国度为主。 陈林建议,当下汽车企业对外投资要制订切实、现实的成长计谋,优先选择合适本身请求的上风对象,采用多次小金额收购,慢慢拓展,终极实现计谋目的。此外,在经营才能、文化融会等方面,须要引进全球化人才。

用数据阐明实力 重汽汕德卡杭州受追捧

2014年10月31日,中国重汽“SITRAK——2014体验式互动路演”推介会在杭州宝盛水博园酒店落下帷幕。来自浙江的汕德卡用户和浩繁物流运输公司代表加入了今天的运动,经由过程现场的互动和体验,感触感染了肩负着入口车替换车型这一重担的高端重卡所带来的魅力。● 从数据对照看经济性 汕德卡技高一筹此次汕德卡推介会本着“只讲事实不讲故事,只看数据不看概念“的务实精力给参加的代表算了汕德卡的“经济账”,中国重汽团体济南商用车发卖部SITRAK品牌司理任军师长教师从用户经济角度动身,经由过程数据和整车机能对照的方法,向用户展现SITRAK汕德卡的不凡之处。● 不雅特技开好车 用户体验不凡为进步用户体验度,中国重汽在港口物流园特地举行汕德卡特技表演和试乘试驾运动。让用户真实感触感染SITRAK汕德卡的优良机能和动力表示。现场的特技表演,让浩繁代表伎痒想上车亲身感触感染一下驾驶乐趣。试驾的代表在场内跑了一圈又一圈都舍不得的下来。下车之后都热忱分享了本身的驾驶感触感染:有劲、操控稳、标的目的轻、舒畅!现场的试驾代表发明,他们所请求的车辆高效、高靠得住性,恰是以欧洲尺度打造SITRAK汕德卡的上风地点参会代表还不雅看了汕德卡摘卸挂的操纵,主须要调骨气囊,从摘失落挂车到再挂上挂车只用了短短几分钟,浩繁代表领会到了汕德卡高效迅捷。小编也兴起勇气攀上驾驶室体验了一下卡车甩尾、烧胎的感到。外面轮胎摩擦出现滔滔黑烟,可是在驾驶室里面感触感染仍是比拟宁静和稳当,汕德卡的舒适性和稳固性获得完善展示。经由过程现场的体验用户发明,重汽SITRAK汕德卡所具有的品德与现代物流所请求的设备品德十分相符:动员机、变速箱、车桥三年夜总成B10寿命高达150万公里,动员机换油距离里程长达6万公里,单月运营强度高达3万公里。此外,动员机极宽的低油耗区、年夜扭矩区以及变速箱的高机能等,使车辆坚持低油耗驾驶的宽容度到达世界最优级,完善诠释了连续高效的产物价值,除按请求进行按期颐养外,车辆均可处于连续运营状况。● 高端品德受追捧 现场斩获年夜订单更值得一提的是,在晚上的报答晚宴上,中国重汽商用车发卖部副总司理张帆师长教师针对江浙地域用户的需求推出汕德卡订车优惠和特殊附加三年不计里程数保修政策,多家物流公司表示出强烈的购车热忱,来自杭州德发物流和义乌保港物流分辨一次性订购10台,带动在场订购高潮,终极几家物流代表示场共签署31台汕德卡购车合同。● 编后语:跟着中国重汽“SITRAK——2014体验式互动路演”的不竭进行,汕德卡每到一地,都能成为业界存眷核心。究其原因,就在于SITRAK汕德卡以知足国内用户对入口重卡的替换性需求作为产物定位,立异融会了中国重汽与德国曼公司高深的造车身手以及领先的运营理念。随同着中国重卡行业将进进深度竞争阶段,运行效力与本钱把持成为重卡用户选择车辆的主要根据。SITRAK汕德卡在这两方面都有很年夜上风,同时,又在在技巧、治理方法等方面慢慢向世界尺度看齐,将引领中国重卡走进国际进步前辈程度重卡行列。(文/图 李桂鑫)● 相干浏览:汕德卡体验互动路演 引爆杭州传化基地http://www.360che.com/news/141030/34936.html人气爆棚 汕德卡体验式互动路演到成都http://www.360che.com/news/140915/33773.html

车警惕年夜 年夜运N6自卸车+潍柴国五动员机

年夜运重卡成立以来,始终保持以市场需求为目的,以客户满足为己任的产物开辟理念,不竭尽力摸索和立异,丰盛和完美产物链。图为年夜运N6自卸车自本年N6 6×2自卸车在运城地域推广以来,因其整备质量轻、性价比高、运输才能强,一度掀起发卖高潮。为进一步进步产物竞争力和市场影响力,为客户节俭经营本钱,在N6自卸车在知足承载的同时,年夜运研发部分开端为N6 6×2自卸车匹配潍柴国五气体动员机,该动员机以LNG液化自然气为燃料,具有排放污染小,盈利才能更强的特色。颠末几个月的尽力,该车型今朝已完成样车试装实验和通知布告申报工作,并创下国内涵此类小型自卸车上匹配LNG动员机的先例。9月份,年夜运试制工艺部分结合对该车型样车进行各项机能实验,实验结论是在总质量附近的前提下,LNG新车型现实气耗20Kg/百公里,比潍柴国四柴油车型节俭88元/百公里,一天按500公里盘算,天天节俭运输本钱400多元,年节俭本钱10万元摆布,该车型的开辟完成,彰显我司N6自卸车在节能降耗上迈进一年夜步,进一步晋升了N6自卸车的市场竞争力。● 相干浏览:年夜运重卡燎原之火举动 河北邢台推介会http://www.360che.com/news/140821/33265.html谁与争锋智赢全国 山西年夜运重卡5年庆典http://www.360che.com/news/141023/34743.html注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰盛的资本信息。中国汽车网对文中陈说、不雅点判定坚持中立,不合错误所包括内容的正确性、靠得住性或完全性供给任何昭示或暗示的包管。请读者仅作参考,并请自行承担全体义务。

第二批零整比数据出炉 影响车险费率因子仍在测算

10月30日,中国保险行业协会(以下简称中保协)和中国汽车维修行业协会(以下简称中汽修协)宣布了第二批18个汽车车型的零整比数据,此中零整比最低的是长城腾翼C30零整比为230.98%,最高的是雷诺科雷傲为719.75%。 本年4月10日,中保协和中汽修协宣布第一批汽车零整比数据后,不少车商调剂配件价钱或部门新车售价。对于零整比数据对将来车险费率订价的影响,中保协相干专家表现,今朝正在测算进程中。 第二批零整比数据颁布 10月30日,中保协、中汽修协在北京结合宣布国内常见车型零整比第二批研讨结果,涉及18个车型。 所谓汽车零整比,即将一辆车全体零配件的价钱总和与汽车整车发卖价钱之间的比值,零整比越高意味着汽车后期维修颐养本钱越高。以此次18款车中零整比最高的雷诺科雷傲为例,该车所有零配件调换的总价钱可以购置7辆雷诺科雷傲了。 事实上,零整比是权衡汽车维修经济性的主要指标之一,也可以成为社会大众理性购车的主要参考指标之一。 据懂得,在本年4月10日,中保协和中汽修协就配合宣布了第一批18个车型的零整比数据,加上此次宣布的18个车型零整比数据,两协会已离开表露了国内36个常见车型的最新零整比数据。 对于零整比数据是否会影响将来车险费率订价呢?中保协相干专家以为,车险订价,从国外的情形来说,包括身分重要有车方面的身分也有人方面的身分,里面有配件的价钱,又有工时费的价钱,既有配件易修复的才能和程度,同时还有一些如包含驾驶习惯等身分。 从我国的情形来看,此刻正在针对这些数据做进一步的测算,盼望剖析出哪些是合适中国国情的影响费率的因子。基于年夜数据的概念,以及精算部分对这些数据的正确厘定,来终极断定出影响国内车险市场费率的身分,今朝正在测算进程中。 部门易损配件价钱不降反涨 4月10日,中保协和中汽修协配合宣布了第一批汽车零整比数据。之后,记者懂得到,部门汽车厂商进行了配件价钱调剂,如捷豹路虎中国从8月1日起下降3款车型售价,均匀下调20万元;一汽-民众奥迪也从8月1日起自动下调国产车型的原设备件价钱,梅赛德斯-奔跑也已在全国下调汽车颐养用度,降价幅度在20%以上。 此次宣布第二批零整比数据时,两协会还对第一批的18个车型零整比进行了从头研讨发明,有11款车型零整比系数降落,有5款车零整比系数上涨。 对于北京奔跑W204零整比降落的原因,中汽修协会相干负责人对《逐日经济消息》记者表现,奔跑在8月份下调了十几年夜类配件的价钱。 据记者懂得,两协会的相干统计显示,首批零整比数据宣布后,配件降价金额1424658元,配件价钱降幅5.72%。 中保协专家表现,固然近半年来部门汽车厂商在下降零配件价钱、下降汽车花费者用车本钱方面取得了一些成效,但少数车型存在只针对动员机、变速箱等高价值、低调换频度的配件 (如动员机的调换频率为0.0153%)降价,而对保险杠、灯具等相对低价值、高调换频度的配件 (如前保险杠的调换频率为6.2755%)不降甚至呈现涨价的现象,致使大都花费者在日常用车进程中对维修本钱的下降感触感染不显明。

暴力机械 成都第一辆斯堪尼亚V8牵引车

今朝国内年夜型物流公司用户越来越爱好年夜马力的牵引车,而斯堪尼亚的R系列也正好是年夜马力车型代表之一,近日成都也惊现斯堪尼亚在国内最年夜马力的新款牵引车,设置装备摆设也是相当奢华的。外不雅方面老款仍是有少许差别的,撤消了前脸摆布双方的扰流槽,取而代之的全新设计的扰流唇,前脸R560和V8标记表白了它的年夜马力身份。从侧面来看,车辆标配侧裙扰流板,而且采取和车身一样的油漆涂装工艺,看上往整体感十分美丽。动员机采取的是斯堪尼亚DC16 05的V型8缸电子柴油直喷动员机,其输出扭矩到达2700牛米,最年夜到达560马力,以及GRS905主动挡变速箱。平安性也很主要,车辆前桥采取22.5英寸的盘式制动,ABS、ESP、EBS都成为了该车的尺度设置装备摆设,同时还配有斯堪尼亚原厂的液力缓速器,让车辆的平安性更高。在这辆车上小编也发明了ACC自顺应巡航体系,驾驶员可以依据现实需求开启或封闭该体系。由此看得出近年来跟着科技不竭成长,更多更新的科技装备都呈现在了商用车上。后桥采取2.59的小速比,年夜马力小速比的搭配知足高效运输的需求,同时后桥采取气囊吊挂,用户依据需求晋升或降落后桥。看完设置装备摆设,那就说说大师关怀的价钱,据经销商流露该车的售价到达了138万元,不知宽大卡友是否愿意接收这个价钱呢?(文/图 廖梓淮)● 相干浏览:国内首辆 斯堪尼亚V8 Streamline先体验http://www.360che.com/market/140506/30994.html

宇通客车已在驻港军队投进应用

中国国民解放军驻港军队在人们眼中一向是神一样的存在,仅凭其直属中心军委这一规格特色就让其气场在悄无声气中强盛到爆。自1997年7月1日进驻喷鼻港履行防务义务至今,驻港军队一向被世界各地媒体和人们所津津乐道。 先看看本年驻港军队开放日时代媒体盆友们拍到的现场,怎么样,威武、雄浑、英勇……所有形容部队高峻上的词语用在驻港军队身上想必都是极适合的吧。 然而,驻港军队又是一支极低调而神秘的军队。这当然也很好懂得,喷鼻港作为全球最繁荣的金融中间之一本就是世界注视之地,驻守在这里的军队想不被存眷都难。 然而驻港军队军纪严正,以全封锁式的治理让其逐渐酿成一支“只听其名难见其形”的“隐形军队”,这种极年夜的存眷度反差令无数人们都不由得想知道,他们到底吃什么用什么, 尤其是他们的设备规格如何,好比,在喷鼻港这种处所他们坐什么车? 这些题目,一般人城市先问度娘,度娘也一般会告知你一部门,好比…… 中国版的军事越野车——春风猛士,比着名的美国悍马涓滴不差甚至更胜一筹。貌似我国部队军事用处的车辆年夜部门都是春风系,好比侦查车、军用运输车等,不外军队也不会一向处于军事举动状况,这些时光他们坐什么车呢?小宇很骄傲地告知你,他们坐宇通客车! 看看,俗话说“宝马配好汉”,俗话还说“好汉坐宇通”,你看咱们的驻港军队的官兵小伙儿个个都是豪气逼人,坐上高端年夜气上档次的宇通年夜客车可谓是相得益彰。 为什么选宇通?谜底显而易见,驻扎活着界窗口的喷鼻港,驻港军队代表着国度的形象,选用的设备举措措施天然要代表中国的实力。而作为国内客车行业首屈一指的领军品牌,宇通活着界客车行业是一个主要的存在,无论是品牌着名度仍是产物品德,宇通都是驻港军队通勤用车的尽佳之选。 实在早在本年9月份,驻港军队就曾派出车辆军器处相干引导到访宇通,对宇通的产物和实力进行考核,重点是对此前预定的10台年夜客车进行品德考核,究竟此次宇通客车配发驻港军队是内地客车出产厂家初次列装到驻港军方。年夜到车辆结构,小到微型配件,军方引导都细心查看,其品德请求用“刻薄”来形容一点也不外分。 终极,军方引导对宇通的实力和产物品德十分承认,这个可以从引导脸上满足的笑脸上读出谜底。 宇通深知驻港军队对我们国度形象的主要性,不仅对车辆产物出产履行一如既往的严厉尺度,更在车辆交付后部署专人前去驻港军队驻地,对相干车辆治理职员进行车辆操纵与颐养方面的专业培训。 现在,宇通客车已经在驻港军队投进应用,天天搭载驻港官兵往返于喷鼻港和深圳基地之间。驻港军队为喷鼻港地域的平安稳固供给强力维护,而宇通客车则为我们可爱的驻港军队官兵出行保驾护航。